ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਉਹ 16 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਸੀ ਐਲੀਸਨ ਨੇ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ 21 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬੂਮਸ ਅਤੇ ਬੁਸਟਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਇਸ ਵਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਕਵਰੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦੋਵੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ, ਪਲੰਬਰ, ਡ੍ਰਾਈਵਾਲਰ ਅਤੇ ਤਰਖਾਣ ਵਰਗੇ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਐਲੀਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ,” ਐਲੀਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਘਾਟ "ਹੁਣ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ."

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਵਰਗੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੈਕਿੰਗ ਬੂਮ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋਰਿਡਾ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਏ ਸਨ। ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਿਚੋੜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਬੁਢਾਪੇ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬੇਬੀ ਬੂਮਰਸ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਾਥੀ ਜੋ ਕਿ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ।

ਐਸੋਸੀਏਟਿਡ ਬਿਲਡਰਾਂ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਚੈਪਟਰ ਦੇ ਸਟੀਵ ਕੋਨਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਪਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੁਝਾਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਗਭਗ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁਨਰਮੰਦ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮੇ 55 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 45 ਤੋਂ 54 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ। ਕੋਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਾਟ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ - ਟੈਂਪਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਟੈਂਪਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਪੁਨਰ-ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ, ਟੈਂਪਾ ਬੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੇ ਮਾਲਕ/ਉਭਰਦੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਟਾਈਕੂਨ ਜੈਫ ਵਿਨਿਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼।

ਫਲੋਰਿਡਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਹੋਮ ਬਿਲਡਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ 46 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੌਂ ਵਪਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2005 ਵਿੱਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬੂਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਟਾਰਟ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ।

ਫਿਰ ਵੀ ਫਲੋਰੀਡਾ ਲਈ - ਜਿਸਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਬਲ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਮੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ - ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਮਾਲ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਟੈਂਪਾ-ਅਧਾਰਤ ਐਡ ਟੇਲਰ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਮਾਰਕ ਵੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮਾੜੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮਤਲਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਮਾਰਕ ਵੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ 15 ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਜੁਗਾੜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਣਾਅ ਹੈ."

ਅਪਾਹਜ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚੋਂ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਵੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਲਗਭਗ 70 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪਰ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਗਾਰਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਮੈਂ ਆਪਣੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।"

ਵੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਗੱਲ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਫਰਮ ਵਾਲਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਟਿਮ ਸੇਵੇਲ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, "ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣਾ ਹੋਵੇਗਾ,"

ਸੇਵੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ACE ਨਾਮਕ ਟੈਂਪਾ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਛੋਟਾ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਰੇਡਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਅਸਰ ਪਿਆ ਹੈ।

ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਪਲੰਬਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡਾਲਰ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, "ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ," ਵੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਠੇਕੇਦਾਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਚੋਣਵੇਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਣ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਹਨ। ਸਿਵੇਲ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਈ ਨੌਕਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ, ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਨਿਪਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੈਂਪਾ ਵਿੱਚ ਆਈਬੀਈਡਬਲਯੂ ਲੋਕਲ 915 ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੋਨਾਥਨ ਡੇਹਮੇਲ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਘਾਟ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲ ਕਰਮਚਾਰੀ

ਉਹ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਥਾਗਤ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਹੁਣ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

"ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ," ਦੇਹਮੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।"

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਵੀ ਢਿੱਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨਾ ਹੋਣ। ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਤੇ ਉਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ 20 ਜਾਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣੀਆਂ ਹਨ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੂਰ ਨਾ ਜਾਣ।

ਹੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵੀਜ਼ਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਰਕ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ। www.y-axis.com